此时的张玉良家族，连身家过亿都算不上了（物业暂时贬值），已经焉了不少。这一世的会德丰，自然也不是张家可以攀得起的。
这种钝刀子shā • rén，让张玉良痛苦不已，每一次他想到当年的事情，都好生后悔，导致后来错过太多机会。
“马尔科姆先生，欢迎来到香港！欢迎来到环球集团！”林志超在环球大厦一楼，率领鲍比副总裁等高管，迎接了马尔科姆·麦克莱恩等海陆联营一行人。
他和马尔科姆·麦克莱恩是很好的朋友，林志超每次到美国，马尔科姆·麦克莱恩都会约他打高尔夫，畅谈集装箱运输的前景。
而环球集团目前也展开了‘欧美日’集装箱航线，只不过是六艘改装后的集装箱船（自由轮）。
目前香港并没有集装箱货柜码头，但港府已经决定在葵涌地区拿出三幅地皮进行招标，进行集装箱运输码头。其中1号码头的占地面积最大，且是位置最好。
于是，林志超便打算联合马尔科姆·麦克莱恩，共同投标。
马尔科姆·麦克莱恩主动拥抱，并说道：“林先生，很早就想来香港了，可惜一直未能成行。今天我终于来了，我也非常高兴！”
“哈哈，不会让你失望的，这边请！”
随后，林志超带着马尔科姆·麦克莱恩一行，考察了环球集团。
一流的总部大厦，宽敞的办公环境，以及精神奕奕的职员，这些无疑都是证明——环球集团是一家厉害的大集团。
马尔科姆·麦克莱恩称赞道：“这几乎都是华人管理层和职员，却能良好的管理着一支庞大的船队，我们西方人的偏见，已经彻底发生改变，因为香港航运在林先生的带领下，已经超过了希腊。”
林志超笑着说道：“哈哈，你过奖了！我们的副总裁鲍比先生，为环球集团也带来了西方航运的优秀经验和管理，我们是在一个学习的过程中成长的！”
鲍比顿时备受荣幸，他其实更多的作用是‘欧美业务’上的沟通和管理，集团出力的地方不是特别大。
马尔科姆·麦克莱恩点点头，说道：“你说的对，互相学习才能更进一步。”
他这次来香港，便是打算和林志超联手，快速发展香港的集装箱运输，不仅仅是香港地理位置很重要，更重要的美国军方希望尽快更好的利用香港。
至于为什么一定要和林志超联手，毕竟港府拿出了三个码头陆续招标。第一，是因为林志超是地头蛇，且实力最为雄厚，表明要竞标1号最大的码头；第二，他们希望速度可以更快的建设，这就更离不开林志超了。
而林志超这边，也是感受到压力，必须联手才有希望中标1号码头。
原来，三家行走香港航线的著名欧洲航运公司——边行轮船公司（英国）、赫伯罗德（德国）、海外货柜（英国），联合本地财团——太古洋行、和记洋行、嘉道理家族、汇丰银行、捷成洋行，也组成了财团——现代货柜码头公司，成为有力的角逐者。
与此同时，日本大山船坞公司表示要参与投标，这是一家实力不错的货柜箱运输企业。更何况，香港的地理位置，对日本货物运输非常重要。
本来，海陆联运也是单独的有力竞争者，实力比日本大山船务更高。
这样一来，林志超若是单独组团，固然可以在标价上面获得胜利，但是港府到时候要不要求运输量呢？这是一个问题，他的货柜箱运输目前并不占优势，才刚刚起步而已。
所以，他拉上原本准备投标3号码头的海陆联运，来合作投资1号码头。这样一来，两家的实力便成为最大。
回到会议室。
冯永发拿出一幅地图，上面标注了葵涌地区的码头招标，这次马尔科姆亲自前来，又带着团队，两家就是准备合组财团。
“林先生，你认为这次的投资规模是多少？”
“标价不会高，不过后续的建设费用较高，毕竟他是123码头中的最大货柜码头。我预测，初始资金需要6000万港币，我们两家各需支出3000万港币，也就是530万美金。”
港府在今年6月底正式截止投标1号码头，在7月初宣布中标；2、3号码头是接着后面招标，预计一年内全部完成招标。
6000万港币只是包括标价，以及初始的建设资金，后期可以利用贷款来完成。
马尔科姆点点头，接着说道：“那合组公司的名字是？”