鉴于现在是电话或扣扣预订，货到付款的模式，徐安也担心有心术不正之辈会带着外卖箱以及收到的钱款跑路。
因此，前来兼职的人需要先到徐氏快餐店上交身份证后，会得到一个外卖箱和十份盒饭的订单，配送结束之后再回来徐氏快餐店结算工资、送回外卖箱之后才能收回自己的身份证。
最后一个问题便是徐氏快餐店距离海市图书馆工地有二十分钟的路程，如果以徐氏快餐店为起点的话，每位兼职人员一天最多也就送个一两次，午饭时间便已经结束了。
为了解决这个问题，新购买的两辆电动三轮车便派上用场了。
每天盒饭制作完毕之后，统一由电动三轮车运送到海市图书馆工地门口，所有的配送人员均从这里取餐进行配送。
这样子，只要兼职人员手脚麻利，便能保证一中午至少能配送三十份的订单。
如此这般，徐安不用再担心订单量增长过快的问题，甚至还能将配送范围再往外拓展300米。
老韩相当的给力，仅用了一下午的时间就给徐安拉来了五个小伙子，都是海市航海学院的学生，对附近的地形情况有一定程度的了解，降低了上手的难度。
十一点半，徐安和徐和平两人各自坐到了电动三轮车上，身后跟着六个骑手，每位骑手的车后座上都固定着一个外卖箱，外卖箱的顶端和侧面均印刷着‘徐氏快餐’四个大字，看起来好不拉风。
所过之处，无数人为之侧目。
到达海市图书馆工地门口，将车子停在自己的临时摊位上，徐安掏出了笔记本，开始分配任务。
十份以下的订单由一人进行配送，十份以上的订单则由两名或者三名骑手进行配送。
以老韩为首的六名骑手各自领取了订单，三面八方地散开，融入到茫茫人海当中。
2012年，吃饭啦才刚开始扩张，大部分人都还不知道外卖这个行业。
突然这么六个骑手出现在市区中，引发了好些人的好奇。
虽然大家只是将这事情当茶余饭后的一点谈资，但也在不少人心中埋下了一颗种子。