机场当然也是一样，陈协并没有说谎，机场在去掉各种成本之后，前十年几乎不赚钱，不过因为机场距离城市很近，城市周围的土地还是很值钱的。
“好吧，这几天准备一下，过几天我会邀请你去布隆方丹，让议会的议员们作出选择。”杨·史沫资当然也不傻，他希望尼亚萨兰航空和罗德西亚航空能当面竞争，这样奥兰治州政府才能获得最大利益。
“好的，我随时等您到电话。”陈协毫不气馁，杨·史沫资有自己的小算盘，可是陈协也不傻。
离开杨·史沫资的办公室，排在陈协后面等待杨·史沫资接见的，是罗德西亚航空高级经理德·阿尔梅达。
作为同行，陈协和德·阿尔梅达也是老熟人。
两人擦肩而过的时候，德·阿尔梅达给了陈协一个询问的眼神。
陈协保持微笑，点头的幅度很小，送陈协出门的秘书毫无察觉。
稍晚些时候，陈协就接到德·阿尔梅达的电话，两人在一家小酒馆里“不期而遇”。
“咱们的这位州长阁下可真难缠，他大概是把我们当成了慈善家——”德·阿尔梅达和陈协见面之后就连连抱怨，其实也可以理解，谁都希望争取更大利益。
“那你准备怎么办？”陈协要了一杯橡树镇葡萄酒，德·阿尔梅达要的是黑啤酒。
“还能怎么办，难道你们尼亚萨兰航空会让出更多利润？”德·阿尔梅达呵呵冷笑，南部非洲到现在只有尼亚萨兰航空和罗德西亚航空两家航空公司，杨·史沫资其实也没多少选择的余地。
考虑到罗克和小斯的关系，杨·史沫资的设想多半要落空，尼亚萨兰航空和罗德西亚航空才不会因为布隆方丹机场自相残杀，两家联手保持默契，才是维持利润的不二法门，竞争可以在一定范围内存在，但是不能影响到根本利益。