对了，要介绍下此时未来空间站的情况。
确认黑羊死亡后，C国把首批派驻到未来空间站的人员分批送回地面，进行修养、治疗。
现在空间站里，只有四名C国的原版专职宇航员，两名R国宇航员，和来自F国、Ita国各一名研究型宇航员。
追击过程里，有两项任务。
第一，人工调整推进器，以实现小行星的姿态固定。
这项任务，要把推进器拆分成四个推进单元，安装在小行星的不同位置。具体的定位还需要勘探设备和地面超算的辅助。
第二，完成小行星姿态调整后，设定“对接锚点”。
所谓对接锚点，是一个支撑未来空间站，对小行星进行米秒以下速度碰撞的装置，当然也要有锁具。
未来空间站，现在已经是个几百吨的怪物，比小行星轻不了太多，哪怕是低速碰撞，也十分考验结构稳定性。
任务选定在追击阶段，主要出于安全考虑，没人知道对小行星动手动脚会不会崩出一些碎片来。虽说两者相对速度很低的话，碎片威力也有限，但毕竟是风险。
采用三吨多的飞船段（逃生舱），往返两者之间进行前期工作，并不会比多推两次未来空间站消耗更多燃料，哪怕真出了严重事故，最多也就损失两个宇航员。
不是宇航员不值钱，而是对比整个未来空间站，宇航员稍微冒险点更容易被接受罢了。
毛子宇航员虽然大大咧咧的，但在危机时刻，有时候的确需要莽一点……当然理由不能这么直说。
反正两位R国宇航员在两个行动组里，分别组一名C国宇航员，执行第一阶段的推进器分离、重新设定的工作。
前后花了七天，载人飞船行动十一架次，出舱行动总计一百多个小时，才搞定第一阶段任务。
本阶段报废了三套宇航服，都是被飞溅物割伤了的，幸好都是老练宇航员，处理得当没出现漏气导致飞行员飘远、死亡的情况。
此时小行星推进器还剩下一大坨，包含二十余个已经耗尽的燃料、氧化剂罐，十几个推进器，以及体积足有数十立方米的核心框架及对接结构。
这些都不用管，等对接后就属于未来空间站的资源了。
第二阶段任务更顺利，早已提前组装好的锚点装置被送去小行星，两组宇航员共同努力，经过两轮出舱作业，完成。
回到未来空间站，有几天难得的休息，这个时候空间站不需要进行任何作业，避免影响到对接精度。
十月五日，未来空间站与小行星直线距离剩下一千米多个零头，确认姿态，启动推进。
与小行星间隔二十米时，八个宇航员里四个出舱，全都装备了推进背包，进行舱外协助。