但是我却犯了难，别说是张成发，就算是我也没有尝试过三十多米长，由好几根铁轨首尾相接而成的车辙桥啊！
这可是极其考验驾驶技术和汽车兵心理素质的，而我虽然平日里看着开车也能游刃有余，但是真的碰见这种实打实的硬技术，我心里直犯怵。
短的车辙桥我过的时候都提心吊胆，这么长的桥，我以前想都不敢想。
孟班长看我没有立即点头，反而是有些犹豫不决，也就明白了我心里犯怵。其实这样三十多米长的车辙桥，中间还有好几个大桥墩，即便是经验再丰富的老司机来过，那心里都是要打突突的。
孟班长也没有笑我，只是很热心地说：“小葛啊，这样吧，我先过，你在后面跟着。到时候我来给你指挥，你把式没问题的，只要别心慌，就肯定能过。”
我心里虽然发怵，但是看孟班长这样说，而且我也实在不想因为我的原因，让我们掉队太久，于是便答应了下来。但是尽管答应了下来，心里却半点没有心安，反倒是越来越紧张。
那大桥其他地方都已经铺好可以通车了，唯独中间这一段三十多米的距离。有三处桥墩，两条车辙桥。每一条车辙桥都是由三根十多米长的钢轨拼接而成的。
既然是拼接，那就不是整根三十多米的钢轨，拼接的地方并不是笔直的，而是需要打方向从这根钢轨上那根钢轨的。
钢轨不过十几二十公分的宽度，比起卡车的车轮还要窄很多。在这样长又窄的车辙桥上走三十多米，一把方向稍微打偏一点点，那就要掉到江里去！
孟班长先开车上了车辙桥，他的副驾驶拿着小旗子在前面指挥。
孟班长确实是心稳手稳，经验丰富的老汽车兵，这种车辙桥他开得很稳。慢慢的，却没有停，一直向前挪动。
到了钢轨的转接处，也是用轮胎一点点的转向。遇到犹豫的时候不蛮干，停下来探出头来仔细观察，并且和指挥的副驾驶交流几句之后，继续向前。