实际因为干燥板结层上的结晶盐搜集难度更大，实验结果还要缩水一定比例。
过程很复杂，结果是定下的盐岛至凤凰城航运费为每吨330元。
黑心吗？
其实还好，按里程来算每吨每公里才两角，仅仅是火车里程费的两倍，如果不是考虑到境外还有盐需求，本可以定更高的价直接断掉盐岛运输的。
定价在该范围也会有其他好处。
航空业是工业制造的终级结晶之一，就算魔法滑翔机实现起来比较简单也是有门槛的，但这个门槛并不像星型发动机和后续喷气式那么高，在合适的利润前景下，还是有人会参合。
第二阶段启动时，盐的市场价略微偏高，各地零售在每公斤1元到元之间，还没压线。
不是商人们不想赚钱，而是不敢碰线。
王国官库的规则十分透明，出入库价格都贴在各库附近公示牌上，元就是官库放盐的价格，所以只要还有利润，零售商就不会碰这根线，否则引出的就不叫竞争对手，而是天灾。
这个时候的盐的边境价是元，免税，扣除境内运输和运输型商人的合理利润，零售面上的利润已经非常低。
盐岛上的盐因场地规格和盐工经验问题，品质不如法特尔的传统海盐，只能用低价抢市场。
第二阶段一开始，盐岛的盐就变成元的落地价。
落地价的位置在中枢机场，还要通过运输分发到各地，进入零售店时约合到的价，加上品质上的差距，其实和外地盐也就是持平的样子。