王文武头也没抬的说道：「怎么了，谁惹到你了！火气怎么这么大？」
季梦涵气呼呼的说道：「因为你的错误情报，我们有一队人马被日本人给全歼了。」
王文武说道：「这我有什么办法，兴许是现场的指挥官临时改的计划呢！我要不是人家肚子里的蛔虫。再说了，你们觉得我给的什么都是错的，以后别信就是！」
「那在你看来，那六十多条人命算什么？」
「什么都不算，要不是你和我说，我都不知道有他们这六十号人。说吧，你绝对不会是因为这点原因就跑过来的！」
季梦涵也确实是有任务的。
日军推行「以铁路为柱，公路为链，碉堡为锁」的「囚笼政策」。
日本人修复了铁路有同蒲、正太、胶济、道清、汾阳等线，合计二千三百四十七公里。新建公路有平大路、唐大路、邢济路、邯济路等，计长一万五千六百公里。
其中白晋路的贯通，把晋东南划成太行太岳两区，平汉路封锁沟墙的修筑断绝山地与平原的物资流通，而在平原地区大修公路将平原地割裂成井字、王字、田字形，缩小了陕西方面活动的周旋地区。
此外，日本人还专门修筑了一种圆形式螺旋形的公路，以为包围合击陕西方面的基线。在敌人进行修筑囚笼之前，必先以兵力向陕西方面扫荡，迫使陕西方面让路，而囚笼筑成之后，扫荡」遂更有所凭借。日本人扫荡的愈繁，囚笼就越愈密，如此反复。这是华北战场的规律。
正太铁路是日军施行这一政策的重要支柱之一，日军在铁路沿线大小城镇、车站和桥梁、隧道附近，均筑有坚固据点，各以数十至数百人的兵力守备，并派装甲火车巡逻。铁路两侧十至十五公里的要点，筑有一线外围据点。日军称正太铁路沿线是「不可接近」的地区，用它隔绝太行抗日根据地与晋察冀边区的联系，并以它为依托进攻根据地。